Vanhan D80-mallisi rungossa oli sisäänrakennettu tarkennusmoottori, joka yhdistetään Nikkor AF -objektiivien mekaaniseen liittimeen tarkennuselementtien siirtämiseksi objektiivissa. D5300: n kehossa ei ole tarkennusmoottoria.
Automaattitarkennuksen käyttäminen edellyttää, että D5300 käyttää Nikon AF-S- tai AF-I-linssejä tai vastaavia kolmannen osapuolen linssejä (kuten Sigman HSM- tai Tamron-objektiiveja). USD- ja PZD-linssit), objektiiviin sisäänrakennetuilla tarkennusmoottoreilla. Kamera välittää tarkennustiedot objektiiville elektronisesti. Kun käytät automaattitarkennusta tai vastaavia linssejä (kuten kysymyksessä lueteltuja) D5300: lla, sinun on keskityttävä manuaalisesti.
Tämä turhauttava kahtiajako johtuu tavasta, jolla Nikon vaihtoi hevosia keskivirrassa suhteessa automaattitarkennukseen.
Kun automaattitarkennustekniikka alkoi kehittyä 1980-luvun lopulla, Nikon yritti luoda järjestelmän, jonka avulla vanhat F-kiinnitysobjektiivit aina 1950-luvun loppupuolelle asti pysyisivät käyttökelpoisina manuaalisesti tarkennettuina linsseinä. uusissa AF-kykyisissä rungoissa. Kameran ja objektiivin välisen mekaanisen yhteyden säilyttämisen lisäksi aukon ja siihen liittyvän mittauksen hallitsemiseksi he valitsivat myös sijoittaa tarkennusmoottorin kameraan kohtaan, jossa se ajoi objektiivin tarkennuselementit mekaanisen kytkennän kautta sijasta moottori objektiivissa.
Toinen merkittävä kameravalmistaja päätti tehdä puhtaan tauon ja luoda uuden objektiivikiinnitysjärjestelmän, jossa kaikki elektroniset liitännät kameran ja objektiivin välillä, ja sijoittaa tarkennusmoottorin objektiiviin. Uusi "ultra-Sonic Motor" -muotoilu, jota käytettiin kaikissa muissa kuin matalalinsseissä, osoittautui pian tarkennuksen nopeuden ja luotettavuuden suhteen huomattavasti paremmaksi verrattuna Nikonin, Pentaxin ja muiden käyttämään mekaaniseen kiinnitykseen. Joten pysyäkseen kilpailukykyisenä, Nikon lisäsi 1990-luvun puolivälissä sähkökontaktit F-kiinnitysjärjestelmäänsä ja alkoi luoda AF-I- ja AF-S-linssejä, joiden sisällä olevat moottorit on suunniteltu hyvin samankaltaisesti kuin Canonin rengastyyppi USM. Nikon jatkoi automaattimoottorimoottoreiden sijoittamista suurimpaan osaan kehoaan myös nykyisten tekoälylinssien ajamiseksi. Kun sitä käytetään uudempien objektiivien kanssa, kameran tarkennusmoottori sammutetaan ja objektiivissa oleva moottori siirtää tarkennuselementtejä. Vasta kun objektiivi, jolla on automaattitarkennusominaisuus, mutta jossa ei ole sisäänrakennettua moottoria, on kiinnitetty, kameran rungossa oleva automaattitarkennusmoottori kytkeytyy.
Kun digitaaliset järjestelmäkamerat tulivat paikalle, Nikon päätti lopulta pitää kameran sisäisen Automaattitarkennuskyky vain niiden korkeammalle tasolle Tällä hetkellä D7xxx-sarja ja kaikki täysikokoiset rungot sisältävät kameran sisäisen tarkennusmoottorin. D3xxx- ja D5xxx-sarjat eivät.
